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Category: マウンテンバイク

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油圧式ディスクブレーキ化



今回もマウンテンバイクネタです
MTBネタが続いていますが笑

前回のブログ記事では
プジョーのディスク化でしたが、
そもそも元はこのマングースの
ブレーキパーツだったのです。

そのマングースはどうするの?
そう!今回のネタは、
マウンテンバイクのマングース
ブレーキのバージョンupです
機械式から油圧式に
変更してみようと思います。

ハイドロ仕様にカスタムして
強烈な制動力を手に入れたいと思います
何故そうなったのか説明すると・・・・

20150214215644d08.jpg

以前に「登山」した時(笑)
山頂から降る時に、スピードを抑える為
下までほぼブレーキング状態だったんです。
ディスクブレーキのローターが
チンチンに熱くなってさらに後半は、
効かなくなって、握力の方もチンチンで
冷や汗出まくりの経験をしました。
特に前のブレーキが最悪!
いやー!ブレーキがヘタルって怖いですよ
握力の無い人でダウンヒルや
オールマウンテンをやって
見たい人は是非ハイドロブレーキが
お勧めですね!

普通に自転車に乗るのであれば
油圧式なんてイラン!って思ってましたが

軽いタッチで充分に効くブレーキが
非力な私には必要で
ビジュアル考えてもやっぱり欲しいです
(笑)


今流行りの油圧式
ディスクブレーキってことに
なっちゃいました。(笑)

201502142155520b9.jpg

ジャーン!
一つ2000円!安いでしょ
これでも対向2ポットキャリパーなんですよ~
凄いでしょ?
両側からローターを挟み込むタイプなので
均等にローターを挟みます。
バイクや車でも対向は少ないのでは?

20150214215552bfd.jpg

レバーも一つ2000円
タンク一体型マスターなんで
とてもコンパクトに仕上がっています。

形はバイク用のラジアルマスターに
似ていますね(笑)

20150214215552f00.jpg

気になったのがブレーキマウント!
ポストマウントは同じですが、
よく見るとピッチが違いますね!
調べるとこの機械式が古いだけで
現在の規格は統一されていいる様です

ちなみに機械式はシングルポット
機械式はワイヤーで
引っ張るのでどうしても
ワイヤーの伸びが出てしまいます。

2015021421555291d.jpg

その他の部品を購入して(笑)
作業開始!

全てのパーツを取り付け完了後に・・・

20150214215552f62.jpg

フロント20mmシャフトの
異変に気づきました。
あれ?この茶色いのってなんなん?
20150214215552d55.jpg

フロントのベアリングが・・・・サビてる!
一時作業中断・・・・少し凹みます。(涙)






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Comments


対向なんですね♪
車でも改ブレーキでしかあまり聞かないので、
自転車部品なめてましたm(__)m

ベアリングにサビ…
そんなんチェックしたこと無いです(-_-;)
見なかった事にすれば… (笑
ふぁきらさんへ
そうなんですよ(笑)
対向ピストンなんです。
間違いなく効くと思うのですが…
見ないことに?(笑)(ヾノ・∀・`)ムリムリ


自転車でも油圧ブレーキなんてあるんですね?
びっくりです。。知りませんでした。

ブレーキホース、アールズのステンメッシュが良いな。
フロントWディスクが良いな。
カーボンディスクが良いな。
ブレンボの4ポットが良いな。
笑・・・・



かじやんさんへ
今や自転車も油圧式ディスクブレーキ
の時代なんです。
ハイエンドモデルは
4ポットのステンメッシュです。
ホースはアールズもグッドリッチもあります。
流石にブレンボは無いですネ






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